フルバケットシートへの道 その5 [購入編]

交渉の結果、意外にすんなりOKが・・・・

ということで、気の変らないうちにNANIWAYAさんに在庫確認して「LSのブラック」確保してもらいました。

数日後NANIWAYAさんへ購入に！
元々ネットショッピングがメインのお店なので別に送ってもらっても良かったんですが、デッカイ荷物が届くのもね。


NANIWAYAさんに到着！


入ったところはBRIDEのショールームで、新製品が並んでいました。


肝心のNANIWAYAさんオリジナル・フルバケットシリーズは、入った左側に置いてあります。

名前を言って用意してもらうの持っていると、奥に袋に入ったシートが100均の風呂の椅子のように重ねて積んであるところから1脚持ってこられてましたｗ

一緒に購入したのは、LS専用の背面カバー・ブラック


とランバーサポートです。


バケットシートは、こんな包装です。


しかしフルバケットシート軽い(5.8kg)です。
片手で持てるくらいですからね！

フルバケットシートへの道 その4 [シートレール編]

僕が持っているのはRECARO純正のサイドアダプター付きのシートレールです。


NANIWAYAさんで聞いたところ問題なく使えるそうですが、着座位置のデーターにRECAROのベースフレーム使用のデータはないそうです。

着座位置を確実に下げたい場合は、やはりNANIWAYAオリジナルのシートレールの方がいいそうですよ。


あとRECARO純正のベースフレームは車種にもよるそうですが、セミバケットシートの座面がセンターコンソールに接触防止にドア側に10mm～20mmオフセットされているそうです。

と言うことはショルダー部がBピラーに接触する可能性が増えると言うことで、最近のRECAROのシートはショルダー部の張り出しが抑えられたモデルに移行してきているそうです。

GEフィット用は「どうなんかなぁ？」と現物見てみると


オフセットなしでした♪
シートとステアリングの位置関係に変化無さそうです。

フルバケットシートへの道 その3 [オプション編]

まだ、交渉開始していません。
他にもオプション付けようかと思っているんですよ。

[背面カバー]は車検時取替するのも面倒なんで、これは決定事項です。


外周はベルクロ(マジック)テープで取り付けで、中央部分は両面テープで付けるそうなんです。
バックレストのシートベルト用の穴のところのガーニッシュはリベット止めなんで、[背面カバー]をガーニッシュで挟むことは出来ないそうです。



問題は[汎用サイドプロテクター]を付けるかです。


シートベルトで擦れるのは確実なんで、やっぱり最初から付けとく方が良さそうですね。
でもそうなるとショルダー部も気になってくるしなぁ～^^;

こういうのまとめて買っておかないと、後でパラパラ買うと面倒ですよね。

このパットも付けたろうかなぁ(爆)

フルバケットシートへの道 その2 [NANIWAYAさん再訪問編]

NANIWAYAさんのショールームへ、また行って来ました。

場所は、大阪府箕面市船場東1-11-16　Y’sピア箕面船場7F　ＮＡＮＩＷＡＹＡ/ＢＲＩＤＥショールーム

本当はＢＲＩＤＥのショールームなんですよね。
ＢＲＩＤＥのシートほぼ揃っていて座れます。

ここ行くのに素直に到着したことがありません。
目の前通りすぎること多々ありです^^;

Y’sピア箕面船場ビルに到着です！

看板を確認しないとわかりません。


ここの7Fに事務所兼ショールームがあります。
エレベーターで7Fに上がって右正面にあるんですが、マットがなかったらわかりません。



扉をノックして入るとこんな感じのお店です。




前回と同じ方に対応してもらい、再度説明してもらいながら座り比べ開始です。



まずは「LSタイプ」（黒）に座ってみました。
背面が「RS-GT」（赤）よりラウンドしていて腰のあたりでの絞り込みが少ないので、僕にはちょうど良かったです。
肩のサポート位置もバッチリで、ほぼ決定ですね♪

次に「RS-GT」（赤）にも再確認のために座ってみました。
やはり腰のあたりのサポートが「LSタイプ」（黒）よりしっかりしていました。

ついでに「RSタイプ」の座ってみたんですが、シートのシェルが立ち気味過ぎました。
お店の方も、シート起こし気味の方以外にはおすすめしていないとのことでした。

ただね、デザインからすると「RS-GT」（赤）の方がカッコイイんですよね。
僕だけが座るならこれなんですが、長男も座るし体型にもマッチした「LSタイプ」（黒）で決定ですね。



「RS-GT」と「LSタイプ」のデザイン以外の違いはシェルの素材が違うそうで、より軽量で丈夫な繊維を要所に使って構成されているところだそうで、サーキットユースも視野に入れると「RS-GT」がお薦めだそうです。

シートにはタップへのホコリ侵入防止のためにボルトを付けてあるそうですが、安物のボルトなんで六角の穴のサイズがイマイチなんで強く閉めこむと舐めることがあるので、精度の高いボルトを使用してくださいとのことです。

僕はオーダーしたら、お店に引き取りに行くつもりで話していると
「注文の電話入れた際に「ボルトください」といってもらえば、店頭渡しならボルト差し上げます」
と言ってもらったんで、お言葉に甘えようかと思っています。

さて、どのタイミングで言い出そうか検討中です。

続く・・・・・・・

フルバケットシートへの道 その1

オフ会でRECARO純正のGEフィット用シートレールを譲ってもらいました。


それまでシートの交換はそんなに現実的ではなかったのですが、シートの着座位置が高いのが不満で「何とかならないかなぁ？」と思っていたところでした。

RECAROやBRIDEのシートしか選択肢ないと思っていて、価格もシート単体で90,000円から130,000円プラスシートレールが20,000円くらいと僕も小遣いの範囲超えた価格で諦めていました。

そんな時にシートレールが手にはいり、あるショップさんで話している時に「ナニワヤ」さんの話題が出た時のことを思い出して、HPを見ると30,000円ほどでフルバケットシートが出ていたんです。

なぜフルバケットシートなのかというと・・・・
・今まで運転席側のシートを倒すこと殆ど無い
・背もたれをあまり寝かして運転しない
・試着してみるとセミバケットより体重が分散して、意外に楽だった。
・フルバケットシートだからですが、体が固定されて姿勢が安定して、腰の負担も少なそう。
が理由です。

で、僕としては現物を見ないと画像だけでは納得しないので、某日「ナニワヤ」さんのショールームにお邪魔して、現物を見せてもらいました。

お店の方の対応が凄くよくて、試着も希望のシート全て座らせていただき、フィットの付けた時の話など種類別にしてもらい、すごく参考になりました。

候補になったのは、RS-GT　RS　LS　の3種類







僕は街乗りメインでサーキット走ることもないのでRS-GTは選択から外してRS狙いに絞ったんですが、HPで調べてみると・・・
RS-GTの方がやや寝たシェルになっていて、こっちの方がイイかもと思い出し
LSを詳しく説明を読むと身長180cm前後の方向けに作られていて、僕にピッタリやんと思い

この３種類の画像並べて比較してみようとこんな画像を作ってみました。




比較すると説明書き通りLSのヒップポイントは低く設定されており、シートのBack部分もラウンドされてアイポイントも低くなるように設計されています。

これは、もう一度ショールームにお邪魔して座ってみないとと思っています。

LSタイプのシートが27,800円、車検時の対応で「背面カバー」3,980円の合計31,780円
さて、嫁さんとの交渉本格的に始めます。

『フルバケットシートへの道　その2』は、はたして『その3』へと進むのか？それとも『その2　却下編』になるんでしょうか？